Zeitgleich mit dem Bau der Zerstörer der Visby-Klasse planten die schwedischen Schiffsbauer den Bau größerer Schiffe, die es mit den ausländischen großen Zerstörern aufnehmen konnten. Die wichtigste technische Neuerung war die Hauptbatterieartillerie – sie sollte mehrzwecktauglich sein und in Turmlafetten sitzen. Eine Option war ein Projekt mit einer Standardverdrängung von 1800 Tonnen. Es gab Pläne für den Bau von vier großen Zerstörern. Der Designprozess wurde weitergeführt und gipfelte schließlich in der Entstehung der Zerstörer der Öland-Klasse.