Die Schiffe der Graf-Zeppelin-Klasse wurden mit klassischen Dampfturbinen angetrieben. Insbesondere der Typ-Flugzeugträger verfügte über Getriebeturbinenanlagen und Kessel, die in der Schweiz hergestellt wurden. Die Deutschen glaubten jedoch, dass Handelsstörer über eine große Einsatzreichweite und eine entsprechende Geschwindigkeit verfügen müssen und dass es deshalb absolut notwendig war, eine Dieselanlage als Hauptantrieb einzusetzen. Sehr wahrscheinlich wären ihre nächsten Handelsstörer-Flugzeugträger mit einer Dieselantriebsanlage ausgestattet worden.